Dos motores iguales pueden durar muy distinto según cómo se usen y se cuiden. Más allá de las revisiones, los hábitos al navegar influyen mucho en la vida útil del motor y en lo que te costará mantenerlo.
- Deja que el motor coja temperatura antes de exigirle.
- Evita tanto ir siempre al máximo como ir siempre al ralentí.
- Un casco y una hélice limpios reducen el esfuerzo del motor.
- El invernaje protege el motor en los meses sin uso.
Hábitos al navegar
- Calentamiento: unos minutos a bajas vueltas antes de acelerar.
- Régimen de crucero: navega por debajo de las revoluciones máximas.
- Evita el ralentí prolongado: en diésel puede generar carbonilla.
- Enfriamiento: unos minutos a bajas vueltas antes de parar tras un esfuerzo.
Lo que más desgasta un motor
| Factor | Efecto | Solución |
|---|---|---|
| Sobrecarga | Más temperatura y desgaste | Hélice adecuada y casco limpio |
| Mala refrigeración | Sobrecalentamiento | Impulsor e intercambiador al día |
| Combustible sucio | Daños en inyección | Filtros y decantador |
| Largos periodos parado | Corrosión | Invernaje o arranques periódicos |
Revisiones a tiempo
Seguir los intervalos del fabricante y llevar un registro de horas es la base. Una revisión anual y una puesta a punto antes de la temporada evitan que un problema pequeño se haga grande.
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Preguntas frecuentes
¿Cuántas horas dura un motor marino?
Depende mucho del tipo de motor, el uso y el mantenimiento.
¿Es malo ir siempre a pocas revoluciones?
En diésel, el ralentí prolongado puede generar carbonilla; conviene darle carga de vez en cuando.
¿Cuándo valorar cambiar de motor?
Cuando las averías se repiten y el coste de reparación se acerca al de un motor nuevo.