En temporada alta los talleres están saturados y una avería puede dejarte el barco parado varios días. La mayoría de problemas de motor en verano se pueden evitar con una revisión antes de la temporada y unos controles sencillos antes de cada salida.
- El calor y el uso intensivo castigan la refrigeración del motor.
- Un impulsor nuevo cuesta poco y evita la avería más común.
- Revisa siempre que salga agua por el escape al arrancar.
- Haz la puesta a punto antes de junio.
Las 4 averías más frecuentes en verano
- Sobrecalentamiento: impulsor gastado, toma de agua tapada por plásticos o algas, o intercambiador sucio.
- No arranca: batería descargada o con bornes sulfatados.
- Pérdida de potencia: filtro de combustible obstruido o casco y hélice sucios.
- Vibraciones: cabo enredado o hélice dañada.
Checklist antes de cada salida
- Nivel de aceite y refrigerante.
- Sentina seca y sin olor a gasoil.
- Correas en buen estado.
- Al arrancar, agua abundante por el escape.
- Alarmas del motor en silencio tras el arranque.
Si quieres saber qué puede estar fallando, prueba nuestro diagnóstico rápido: eliges el síntoma y te decimos las causas más habituales.
La puesta a punto que evita sustos
| Qué se revisa | Por qué |
|---|---|
| Aceite y filtros | Protegen el motor con el calor |
| Impulsor y bomba | Evitan el sobrecalentamiento |
| Intercambiador | Mejora la refrigeración |
| Baterías y carga | Arranque seguro |
| Hélice y ánodos | Rendimiento y protección |
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Preguntas frecuentes
¿Qué hago si el motor se calienta en el mar?
Reduce revoluciones, para el motor si la alarma sigue y comprueba la toma de agua y el impulsor.
¿Cuánto dura un impulsor?
Depende del uso, pero lo recomendable es cambiarlo cada temporada.
¿Hacéis revisiones con el barco a flote?
Sí, la mayoría de revisiones de motor se hacen en el amarre.