Muchos barcos navegan con electrónica de hace diez o quince años y una instalación eléctrica que ha ido creciendo a base de añadidos. Actualizar plotter y VHF mejora la seguridad, pero solo funciona bien si la base eléctrica está en buen estado.
- Una VHF con DSC y GPS permite pedir ayuda con tu posición en un botón.
- Los plotters actuales se integran con radar, AIS y piloto.
- Revisa baterías y cableado antes de añadir equipos.
- Planifica la red de instrumentos para crecer en el futuro.
Primero, la instalación eléctrica
- Baterías: estado, capacidad y separación entre servicio y arranque.
- Cuadro: protecciones adecuadas para cada circuito.
- Cableado: sección correcta, terminales estancos y sin corrosión.
- Carga: alternador, cargador de pantalán y, si quieres, placas solares.
VHF: por qué actualizar
Una VHF con llamada selectiva digital (DSC) conectada al GPS envía una alerta de socorro con tu posición pulsando un botón. Necesita estar programada con el número MMSI del barco.
Plotter y red de instrumentos
| Mejora | Ventaja |
|---|---|
| Plotter actual | Cartografía actualizada y pantalla legible al sol |
| Red NMEA 2000 | Un solo cable de datos para todos los equipos |
| AIS | Ver el tráfico y ser visto |
| Sonda y radar | Más seguridad de noche y con niebla |
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Preguntas frecuentes
¿Puedo instalar el plotter yo mismo?
Es posible en equipos sencillos, pero la integración con otros equipos y la alimentación conviene que la haga un profesional.
¿Qué es el MMSI?
Es el número de identificación del barco para la radio; se programa en la VHF y en el AIS.
¿Cuándo hay que cambiar el cableado?
Si hay corrosión, empalmes improvisados o cables de sección insuficiente.