El AIS y el piloto automático son dos de las mejoras que más seguridad y comodidad aportan a bordo. En aguas con mucho tráfico, como la bahía de Palma, ver a los demás barcos en el plotter y que te vean a ti es una gran ventaja. Para que funcionen bien, la instalación y la integración son tan importantes como el equipo.
- Un AIS transpondedor (clase B) emite y recibe; uno receptor solo recibe.
- El AIS y el plotter deben compartir la misma red de instrumentos.
- El piloto automático necesita calibrarse en el agua.
- Una mala alimentación eléctrica es la causa de muchos fallos.
AIS: receptor o transpondedor
Un AIS receptor te muestra en el plotter los barcos que emiten su posición. Un transpondedor clase B además emite la tuya, así que los mercantes y otros barcos te ven. Para navegación de recreo con travesías, el transpondedor es la opción más completa.
Integrar AIS, plotter y VHF
Hoy la mayoría de equipos se conectan por una red de instrumentos (NMEA 2000). Bien instalada, permite que el plotter muestre los blancos AIS, que la VHF tenga la posición GPS para la llamada selectiva digital y que el piloto siga la ruta del plotter.
| Equipo | Qué aporta | Punto clave de instalación |
|---|---|---|
| AIS | Ver y ser visto | Antena VHF compartida con divisor o antena propia |
| Plotter | Cartografía y rutas | Alimentación estable y red bien terminada |
| VHF con DSC | Llamada de socorro con posición | Número MMSI programado |
| Piloto automático | Gobierno sin manos | Calibración del compás y del timón |
Piloto automático: lo que más falla
- Compás mal calibrado o colocado cerca de fuentes magnéticas.
- Sensor de ángulo de timón mal ajustado.
- Caídas de tensión al arrancar el motor.
- Conexiones con corrosión en el actuador.
Por eso la calibración se hace siempre navegando, después de la instalación.
Alimentación: la base de todo
Muchos problemas de electrónica son en realidad problemas eléctricos: baterías gastadas, cables finos o masas sulfatadas. Antes de instalar equipos nuevos conviene revisar las baterías, el cuadro y el cableado.
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Dónde trabajamos
Instalamos electrónica en la Costa Blanca —por ejemplo en Marina de Dénia o el Puerto de Alicante— y en Valencia. Estamos ampliando la red en las Islas Baleares: si eres electricista náutico en Mallorca, trabaja con Krautic en Palma.
Preguntas frecuentes
¿Necesito licencia para instalar un AIS?
El equipo debe programarse con el número MMSI de tu barco, que se obtiene con la licencia de estación de barco.
¿Puedo compartir la antena VHF con el AIS?
Sí, con un divisor de antena adecuado, aunque una antena propia ofrece mejor rendimiento.
¿Cuánto se tarda en instalar un piloto automático?
Depende del barco y del tipo de piloto; te damos el plazo con el presupuesto.