El agua salada y el calor son los dos grandes enemigos del motor de un barco. La corrosión ataca piezas metálicas, intercambiadores y conexiones; el sobrecalentamiento, casi siempre, viene de un circuito de refrigeración descuidado. Las dos cosas se previenen con revisiones sencillas.
- Los ánodos se sacrifican para que no se corroa el motor: revísalos.
- Un impulsor gastado es la primera causa de sobrecalentamiento.
- El intercambiador de calor se ensucia con el tiempo.
- Enjuagar el motor con agua dulce alarga su vida.
Cómo se produce la corrosión
Cuando dos metales distintos están en contacto con el agua salada se forma una pila: el metal menos noble se consume. Los ánodos de zinc o aluminio están para eso, para corroerse en lugar del motor, la cola o el eje. Si se gastan y no se cambian, la corrosión pasa a piezas mucho más caras.
- Revisa los ánodos del motor, del intercambiador, de la cola y del eje.
- Cámbialos cuando hayan perdido alrededor de la mitad.
- Si se gastan muy rápido, puede haber corrientes parásitas: revisa la instalación eléctrica.
Por qué se calienta el motor
| Causa | Señal | Solución |
|---|---|---|
| Impulsor gastado o roto | Poca agua por el escape | Cambiar impulsor |
| Toma de agua obstruida | Alarma tras pasar por zona con plásticos o algas | Limpiar filtro y toma |
| Intercambiador sucio | Temperatura alta con poca carga | Limpieza o desincrustado |
| Termostato bloqueado | Temperatura irregular | Cambiar termostato |
Rutina para evitar ambos problemas
- Comprueba el agua por el escape cada vez que arrancas.
- Limpia el filtro de agua de mar con regularidad.
- Cambia el impulsor cada temporada.
- Revisa ánodos en cada varada.
- Haz una revisión completa del circuito cada pocos años.
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Preguntas frecuentes
¿De qué material deben ser los ánodos?
Depende del tipo de agua y del fabricante: zinc o aluminio para agua salada. Usa el que recomienda el fabricante del motor.
¿Qué hago si salta la alarma de temperatura?
Baja revoluciones, para el motor si persiste y revisa la toma de agua y el impulsor.
¿Sirve enjuagar el motor con agua dulce?
Sí, especialmente en fueraborda, reduce la acumulación de sal en el circuito.