Las lanchas y motoras de recreo se usan mucho en verano y poco el resto del año. Esa combinación es la receta perfecta para averías. Estas son las más habituales que vemos en Jávea y la Marina Alta, con su causa y cómo evitarlas.
- La mayoría de averías vienen de meses de inactividad.
- Batería, refrigeración y combustible concentran los problemas.
- En fuerabordas, el enjuague con agua dulce es clave.
- Una revisión antes del verano evita casi todo.
Las averías más comunes
| Avería | Causa habitual | Prevención |
|---|---|---|
| No arranca | Batería descargada, cordón de hombre al agua, combustible viejo | Cargador, revisión de batería, combustible nuevo |
| Se calienta | Impulsor gastado, toma obstruida | Impulsor nuevo cada temporada |
| Pierde potencia | Filtro de combustible, hélice dañada, casco sucio | Filtros y antifouling al día |
| Vibra | Hélice golpeada o cabo enredado | Revisar hélice tras cada golpe |
| Fuera borda que falla a bajas vueltas | Carburación o inyección sucias por gasolina vieja | No dejar gasolina meses en el depósito |
Fuera borda e intraborda
En los fuera borda, enjuagar con agua dulce tras cada salida y revisar la cola alarga mucho su vida. En los intraborda e intra-fueraborda, la atención va al circuito de refrigeración, la transmisión y el fuelle de la cola.
Antes del verano
- Aceite y filtros.
- Impulsor y refrigeración.
- Batería y carga.
- Hélice, ánodos y antifouling.
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Preguntas frecuentes
¿Puedo dejar gasolina en el depósito todo el invierno?
No es recomendable: se degrada. Usa estabilizador o vacía el sistema.
¿Cada cuánto cambio el impulsor?
Cada temporada, o antes si el motor ha estado parado mucho tiempo.
¿Qué hago si golpeo la hélice?
Revisa palas y eje cuanto antes; una hélice dañada genera vibraciones que afectan a la transmisión.