Sacar el barco del agua cuesta tiempo y dinero, así que conviene aprovechar cada varada al máximo. Con una lista clara de trabajos, en pocos días el barco vuelve al agua con el casco, los ánodos y el motor a punto.
- Haz una lista de trabajos antes de varar.
- Revisa ánodos, hélice, eje y pasacascos en seco.
- Aprovecha para la revisión del motor.
- Pide un presupuesto conjunto de todo.
Lista de trabajos en seco
| Trabajo | Por qué hacerlo en seco |
|---|---|
| Antifouling | Solo se puede aplicar con el barco fuera |
| Ánodos | Los del eje y casco se cambian en seco |
| Hélice y eje | Revisión de golpes, holguras y bocina |
| Pasacascos | Se revisan y sustituyen sin riesgo de vía de agua |
| Gelcoat | Reparación de golpes y ampollas |
El orden recomendado
- Lavado a presión al varar.
- Inspección y lista definitiva de trabajos.
- Reparaciones de casco y pasacascos.
- Ánodos y hélice.
- Antifouling.
- Revisión del motor mientras seca la pintura.
- Botadura y prueba.
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Trabajamos en Benicàssim, el Puerto de Castellón, Oropesa del Mar y Marina Burriana. Consulta también pintura y antifouling y mecánica.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos días dura una varada?
Normalmente unos pocos días, según los trabajos y el secado.
¿Se puede revisar el motor en seco?
Sí, salvo pruebas que requieren refrigeración con agua; se completan tras la botadura.
¿Coordináis vosotros el varadero?
Sí, nos encargamos de la reserva y de todos los trabajos.