Muchos propietarios tienen el barco en la costa y viven en Madrid, en el interior o fuera de España. Lo usan unas semanas al año y el resto del tiempo espera. Así te aseguras de que esté listo cuando llegues.
- Acuerda una rutina de revisiones con informe escrito y fotos.
- Programa los trabajos anuales (motor, antifouling) para cuando no vayas a usarlo.
- Ten una ficha del barco: modelos, números de serie, últimas revisiones, pintura usada.
- Un solo contacto que coordine a todos los oficios ahorra llamadas y facturas.
- Puesta a punto de motor
- Revisión de seguridad
- Baterías y electrónica
- Revisiones rápidas entre salidas
- Limpieza frecuente
- Control de ánodos
- Varada y antifouling
- Cambio de ánodos
- Reparaciones de casco
- Invernaje del motor
- Reformas e interiorismo
- Lonas y tapicerías
El problema de un barco que espera
Los barcos se deterioran más rápido cuando no se usan. Las juntas se secan, las baterías se descargan, entra agua donde no debe y las pequeñas fugas pasan meses sin que nadie las vea. Casi todas las reparaciones caras empiezan como algo pequeño que nadie detectó.
Organiza una rutina
- Visitas periódicas: una al mes en invierno y más a menudo en verano o después de un temporal.
- Qué revisar: amarras y defensas, agua en la sentina, tensión de baterías, toma de corriente, cubierta y fundas, señales de filtraciones o moho.
- Prueba: un informe breve por escrito y fotos tras cada visita.
Programa los trabajos grandes cuando no estés
La revisión anual del motor, el antifouling, la tapicería o la electricidad se hacen mejor en los meses en que no usarás el barco. Planifícalos con antelación para que esté listo, probado y limpio cuando llegues, en vez de perder los primeros días de vacaciones esperando a un taller.
Antes de cada viaje, pide que unos días antes ventilen el barco, llenen el agua y revisen las baterías. Es poca cosa y cambia la primera noche a bordo.
Ten una ficha del barco
Quien trabaje en tu barco será más rápido y preciso con buena información. Guarda un documento con: modelos de casco y motor, números de serie, fechas de las últimas revisiones, referencias de aceite y filtros, tipo y antigüedad de las baterías, producto y color del antifouling y fotos de las zonas clave. Compártelo con quien te haga el mantenimiento.
Presupuestos y pagos
Pide presupuestos detallados por escrito antes de empezar y acuerda cómo se aprueban los cambios. Las condiciones de pago y las facturas deben estar claras antes del trabajo, no después.
Un contacto en vez de cinco
Mecánico, electricista, pintor, limpieza y tapicero suelen ser cinco teléfonos, cinco agendas y cinco facturas. Krautic coordina profesionales verificados de tu puerto con un solo contacto, presupuesto cerrado y una única garantía.